Конструкция Эйфеля 

Основная особенность Эйфелевого канала заключается в том, что он всасывает испытательный воздух из окружающей среды и выдувает его наружу.

В зависимости от положения вентилятора в аэродинамической трубе различают две версии. Воздуходувка устанавливается с одной стороны за измерительной частью (дутьевого типа), а с другой - перед измерительной частью (дутьевого типа). Измерительная секция может быть закрытой или открытой (измерительная секция со свободной струей).

Самый простой способ - устроить измерительную секцию, закрытую со всех сторон слегка расходящимися стенками. Открытая конструкция также возможна с немного более высокими строительными усилиями. В этом случае, однако, необходим герметичный кожух, поскольку в измерительной части Эйфелевого канала всегда есть отрицательное давление. Этот тип канала, установленного на открытом воздухе, то есть канал без возврата, имеет главный недостаток, заключающийся в том, что операция измерения зависит от погоды. Поэтому его можно использовать только в странах с умеренным климатом.

В случае Эйфелевого канала, выходящего из открытого пространства, особенно трудно сохранить качество потока в измерительной части, не подверженное влиянию естественного ветра. Благодаря большому Эйфелеву каналу в автомобильной промышленности стало известно, что в среднем один измерительный день в неделю теряется из-за неблагоприятных ветровых условий.

Сетки перед входной воронкой, которые необходимы для предотвращения всасывания предметов (например, камней, листьев, птиц и т. Д.) Вместе с воздухом, достаточны для устранения влияния ветра только в том случае, если они соответствующим образом спроектированы. Чистый Эйфелев канал требует больше энергии для такой же мощности потока, чем канал с закрытым возвратным каналом.

К другим недостаткам относятся: колебания температуры во время измерения и шумовое загрязнение окружающей среды. Вот почему сегодня Эйфелевы каналы строятся редко, поскольку требования к защите от шума означают, что необходимо приложить большие усилия для защиты от шума на стороне всасывания и нагнетания.

Простая и недорогая конструкция Эйфелевого канала говорит сама за себя. Если он дует наружу, при испытании с работающим двигателем нет необходимости в отводе воздушных потоков.

Рисунок 1. Аэродинамическая труба Eifel, взрывного типа  

Рис. 2: Аэродинамическая труба Эйфеля, продувка

С одной стороны, из-за самого низкого потребления энергии, с другой стороны, из-за более низких затрат на подключение к электросети, которые требуются в более крупных аэродинамических трубах.

Затраты на приводной блок ниже, но для трубы канала они значительно выше, чем для трубы конструкции Эйфеля.

В отличие от открытой конструкции, фактическая измерительная секция может быть спроектирована по желанию, т.е. камера давления не требуется.

Подключение к электросети аэродинамических труб зависит от технических условий конечного потребителя. 

Большинство наших аэродинамических труб работают от трехфазного тока 400 В 50 Гц, подключаемого через вилки CEE. Требуемый электрический ток очень индивидуален и сильно зависит от таких факторов, как размер аэродинамической трубы, скорость ветра, поперечное сечение измерения и степень турбулентности. Мы также предлагаем аэродинамические трубы с подключением к сети 230 В / 16 А, 50 Гц через вилку Schuko (  например, WT325 ). 

Аэродинамические трубы с трехфазным подключением 400 В 50 Гц имеют соответствующие осевые вентиляторы. Силовая электроника для приведения в действие этих вентиляторов включает преобразователь частоты для точного управления мощностью двигателя и синусоидальный фильтр.

Это уменьшает сигналы помех, гасит пики напряжения и улучшает электромагнитную совместимость. Это продлевает срок службы двигателя. 

Основание должно быть ровным и иметь прочность на сжатие 20 Н / кв.мм (обычный бетон). Это обеспечивает безопасную работу системы и, если она предусмотрена, простое перемещение аэродинамической трубы. Если требуется сборка узлов, должен быть доступен соответствующий путь доступа к месту установки.

Сборки обычно доставляются грузовиком и выгружаются вилочным погрузчиком. Внутренний кран упрощает сборку, но в этом нет необходимости.

Чтобы найти оптимальное решение для вашей аэродинамической трубы, нам как можно раньше необходимы точные размеры места для установки и размеры двери. От этого зависит размер узлов аэродинамической трубы.

При указании размеров обратите особое внимание на препятствия, такие как пожарная сигнализация или вентиляционные шахты, установленные на потолке.

Общая спецификация

• тип конструкции: разомкнутый контур (в т.ч. сита и выпрямитель сот)
• уровень турбулентности: 5%
• измерение скорости ветра путем измерения перепада давления
• контролируемая скорость ветра
• горизонтальная конструкция
• Испытательная секция закрытого типа
• подходящая силовая электроника